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Toute l'actualité ... Date: 23.05.2012
Gas Gas replica Ivan cervantes & Sébastien Guillaume 2012
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Après avoir aperçu quelques photos sur le net, Gas Gas nous dévoile officiellement la Gas Gas ec 450 F réplica Cervantes 2012 ainsi que la Gas Gas ec 300 réplica Sébastien Guillaume, qui sera également disponible en 250cc !
Mis à part qu’elles ont un très beau look, elles ont aussi de bons équipements qui vont avec !
Tels que: Freins Nissin, disques Galfer, suspensions Ohlins, embrayage hydraulique Magura, échappement FMF ...
Le moteur cinq soupapes de la 450 réplica Cervantes, est celui de la Yamaha WR-F 2012, avec l’injection remplacée par un carburateur Keihin 39mm.
Le moteur a été ajuster pas Gas Gas et testés par Ivan Cervantes.
Caractéristiques visibles sur cette page.
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Toute l'actualité ... Date: 20.05.2012
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Toute l'actualité ... Date: 12.05.2012
Le temps d’un championnat de france d’enduro en assistance.
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Les 28 et 29 avril 2012 étaient deux journées particulières pour le monde de l’enduro français, il s’agit tout simplement de l’ouverture du Championnat de France d’enduro qui se passe à Réquista dans l’Aveyron.
Mick, un membre du staff GasGasons.com, nous fait part de son expérience, le temps d’un week-end en tant qu’assistant le vendredi sur le paddock Gas Gas France, puis suiveur de Romain GIOFFRE (pilote élite E3) le samedi avec quelques imprévus au programme.
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Le temps d’un championnat de france d’enduro en assistance vue par Mick7
Tout commence le jeudi 26 avril 2012 a 5h30, heure ou je pars de chez moi afin d’arriver en début d’après midi dans la petite ville aveyronnaise, Ric Estar en occitan ayant la brebis comme symbole.
J’arrive vers 14h30, Olivier CHAVES est déjà là , et est déjà en train d’installer le stand dans le paddock à côté du camion de Benoit FORTUNATO. J’aide Olivier et la famille FORTUNATO à tout installer, le stand est opérationnel peu de temps après, puis vient le temps de finaliser les motos. Je pars vers 16h pour récupérer les clés du gite à 15 minutes de Réquista. Les pilotes gasgas passent chacun leur tour au stand , Ludivine PUY, Seb GUILLAUME, Romain GIOFFRE et benoit FORTUNATO. L’ambiance est cool, 19h approche , nous fermons le stand et allons manger au restaurant : Olivier, un jeune pilote de l’enduro académie, ses parents et moi même.
Vendredi, 8h30, nous arrivons au paddock, ressortons tout (tables, tapis, bancs, caisses à outils). Il est temps de coller les kits déco tout neufs et quelques fignolages. 11h, il est l’heure de partir faire le tour des suiveurs afin de prendre les consignes de l’organisation, et repérer les points de passages des pilotes et les itinéraires pour joindre les différentes spéciales. Midi arrive, Stéphane PORCHER (mécanicien de Seb GUILLAUME) Olivier et moi allons manger. Vient dans l’après midi la présentation des teams, je fonce pendant ce temps chercher l’essence pour Ludivine et la journée touche à sa fin, il est 19h30.
Samedi, 7h30, Olivier et moi remontons le stand. Les choses sérieuses commencent , on sent une certaine concentration, les pilotes échangent quelques mots avec leurs suiveurs. Nous prenons les temps de pointage pour chaque pilote. Aujourd’hui je vais suivre Romain GIOFFRE, pilote élite E3 numéro 63, l’assister lors des ravitaillements, le suivre sur ses boucles et être présent aux spéciales pour lui prendre ses affaires. 8h30, Romain s’élance et goooo c’est parti, je le rejoins à un de ses points de passage, puis repars en direction de la SP1, les élites sont déjà présents (E1)... Romain arrive, je lui donne un peu à boire et prends ses sacoche et veste, il s’élance dans la SP1, il sort et a hélas chuté dans celle-ci, lors de la chute il casse son flexible hydraulique d’embrayage, on repart chacun de notre côté direction le ravitaillement avec la mission de réparer son embrayage, Romain est déjà la à mon arrivée , aucun embrayage est disponible, je lui propose de prendre le mien afin qu’il puisse repartir, on a 10 minutes maximum avant de pointer, lui, démonte sa moto, moi, la mienne, c’est chaud en timing, mon embrayage a du mal à sortir et les minutes tournent, nous n’aurons malheureusement pas le temps de tout remonter, fin de course pour Romain , on remonte les 2 motos après avoir été dépannés par Olivier.
Je reste donc au paddock afin d’assister les suiveurs de Seb et Ludivine lors des ravitaillements. Vient l’heure du préfinish pour Ludivine et en même temps un ravitaillement pour Seb. Je fais les pleins d’essence pour chaque moto, les quelques missions que chaque suiveur me donnent, et go : Seb repart pour son dernier tour pendant que Ludivine met sa moto en parc fermé.
Préfinish pour Seb, Olivier, Chritophe, Stéphane et moi nous occupons de sa moto, je fais le plein d’essence et m’occupe de nettoyer/décrotter un maximum la moto, puis vient le finish , la journée touche a sa fin puisque va suivre 1 heure après, les remises de coupes de la journée. La journée aura été éprouvante pour les suiveurs , assistants et pilotes tellement le vent soufflait fort. Fin de journée , nous allons au restaurant avec Olivier où nous mangerons avec le team TM, où nous aurons de bons moments de rigolade.
Dimanche 6h45 le réveil sonne, premier réflexe, je regarde par la fenêtre voir le temps... Aïe il a visiblement plu toute la nuit. Nous nous rendons au paddock, installons tout comme tous les jours, Romain arrive, nous échangeons quelques mots, nous sommes tous les 2 plus que motivés, mais là vient un bruit que la course est annulée !!!!
Effectivement les marshalls reviennent du tour de reco du matin, les nouvelles ne sont pas bonnes, la pluie de la nuit a transformé les SP et les liaisons, tout est impraticable à entendre, certains pilotes élites, organisateurs et membres de la FFM parlent entre eux , et la nouvelle officielle tombe, pour de multiples raisons la course est annulée, grosse déception générale. L’ensemble des pilotes se disperse, Olivier, Stéphane et moi démontons le stand puis nous prenons chacun la direction de nos maisons.
Ce fut évidement un week end particulier, car ouverture de la saison du CDF, la météo capricieuse, mais un week end où nous avons eu également de bons moments. Et le plaisir de revoir tous les amis présents, les pilotes avec lesquels nous avons eu l’occasion d’échanger quelques mots.
Prochaine course , le Trèfle Lozérien, @ bientôt |
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Toute l'actualité ... Date: 03.05.2012
Changement d’importateur Gas Gas
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Depuis le mercredi 2 mai, le réseau SIMA importe et distribue en France les motos et accessoires Gas Gas.
En effet, le contrat de TRUSTY firm diffusion avec Gas Gas a pris fin récemment.
Après des avis partagés, la marque catalane a préféré prendre la SIMA pour importer et diffuser ses véhicules .
Ce changement va certainement avoir quelques conséquences, plus ou moins passagères, sur la distribution de pièces Gas Gas en France, le temps pour la SIMA de se faire un stock capable de répondre aux besoins des revendeurs !
Alors attendons que quelques mois se passent avant de pouvoir critiquer la philosophie de la SIMA qui est:
"Souplesse, réactivité, connaissance aigüe, capital d’expérience exceptionnel et service après-vente optimal."
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Toute l'actualité ... Date: 25.03.2012
Poster Ludivine Puy 2012
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Fraichement achevé, voici en exclusivité le poster officiel 2012 de Ludivine Puy.
Poster réalisé par GasGasons.com, photo portrait Luc Jennepin et photo action Christophe Paris (toolenduro).
Copyright www.ludivinepuy.com
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