Changement des Joints Spy de fourche

Vous commencez à avoir des gouttes d'huile en bas de votre fourche ?
Alors il est temps pour vous de changer les joints spy.

Comme nous pouvons le dire souvent, profitez qu'un maximum de pièces soient démontées pour les nettoyer et aussi les endroits habituellement inaccessibles.

Aucun outil spécial n'a été utilisé.

Démontage:

- Mettre votre machine sur un lève moto.
- Commencer tout simplement par démonter votre roue avant et les protèges fourches.

- Prendre des repères au guidon (si besoin)
- Démonter le guidon

- Sans être obligé de dévisser la vis de purge d'air, vous pouvez dès maintenant juste desserrer la partie A pour ne pas avoir à le faire dans l'étau.

- Dévisser les vis BTR du té de fourche.
- Retirer votre fourche vers le bas.

- Dévisser la partie du bas de fourche.
Si ça tourne dans le vide, comprimez votre fourche.

- Retourner la fourche pour vider son huile.
- Puis continuer à dévisser entièrement la partie supérieur de la fourche
- Sortir toute la partie supérieur de la fourche ( ressort...)

- Retirer le cache poussière (attention à ne pas rayer le tube)
- Retirer le clips

- Écarter d'un bon coup sec les deux tubes
- Puis enlever les pièces une par une en les disposant dans le bon sens pour vous en rappeler.

Remontage:

- Commencer par protéger le haut du tube avec de l’adhésif pour vous éviter d'abîmer les nouveaux joints lors du montage.

- Vous pouvez maintenant mettre vos pièces neuves sur le tube, dans l'ordre:
1. Cahe poussières
Huilez légèrement l'intèrieur du cache
2. Clip d'arret
3. Joint spy
Huilez légèrement l'intèrieur du joint
4. Rondelle d'appui
5. Bague de guidage
6. Bague de tube
Retirer l’adhésif avant de mettre cette dernière bague.

- Réassembler les deux tubes.
- Utiliser un tournevis plat et large pour bien faire entrer le joint spy dans son emplacement.
(Allez-y délicatement et ne l'enfoncez pas de travers)

- Mettre le clip d'arrêt.
- Mettre le cache poussière dans son emplacement.

- Vous pouvez remettre le ressort dans le tube et visser à moitié.

- Revisser totalement la partie du bas de fourche.

- Vous pouvez maintenant remettre vos tubes de fourche sur le té de fourche.
Ne serrez pas la partie du té supérieur.

Niveau d'huile de fourche:

- Commencer par dévisser totalement la partie supérieur de la fourche.
- Remonter le tube de bas de fourche.

- Remplir la fourche avec une huile conforme aux préconisations constructeur.
ATTENTION Consultez le manuel de votre moto pour connaître la quantité d'huile et sa viscosité !

- Revisser la partie supérieur de la fourche.
- Resserrer la partie haute du té de fourche.
- Purger l'air de fourche (vis de purge d'air).

- Reste à remonter votre guidon, roue ...
- Allez tester tout ça et peaufinez les réglages de la compression, rebond ...